產品介紹：SK-2催化汽油選擇性加氫脫硫催化劑低硫和低烯烴是清潔汽油生產的大勢所趨，目前，美國、歐洲、日本等發達國家普遍實行歐IV標準的清潔汽油，要求車用汽油的硫含量低于50?g/g。加氫工藝是汽油脫硫、降烯烴的有效技術，其中，脫硫選擇性高的加氫脫硫催化劑是實現清潔汽油生產的技術關鍵。目前工業應用的汽油加氫脫硫催化劑還是負載型的CoMo硫化物催化劑。
催化裂化汽油是汽油中硫的主要來源，占到90％以上。催化裂化汽油硫含量高、烯烴含量高、辛烷值較高。催化裂化汽油加氫脫硫的技術難題是：在加氫脫硫的同時應避免烯烴大量飽和帶來的辛烷值降低問題，因此，必須提高催化劑的加氫脫硫選擇性。理論研究發現，催化裂化汽油中最難脫除的有機硫化物是噻吩類硫化物，噻吩類硫化物的加氫脫硫通過兩種反應途徑－直接氫解脫硫和先加氫后脫硫。直接氫解脫硫是具有選擇性的，可以不飽和碳-碳雙鍵（烯烴），因此烯烴飽和少，辛烷值損失少。理論研究還發現，CoMo硫化物催化劑的加氫活性相是層狀堆垛的MoS2納米粒子，MoS2層狀堆垛的棱邊位是選擇性加氫脫硫－直接氫解脫硫的活性位。工業催化研究室經過多年研究采用載體孔結構和表面性質調變技術、活性相分散控制技術實現了有效控制活性相MoS2納米粒子的分散和適度堆垛，達到了顯著提高直接氫解脫硫活性位與加氫脫硫活性位比例，從而顯著提高加氫脫硫選擇性的目標，從而開發出獨特的催化裂化汽油高選擇性加氫脫硫催化劑制備技術。由此研制出硫化型CoMoS/Al2O3催化劑，即SK-2催化劑，其加氫脫硫活性和選擇性超過了國內外現有的同類催化劑，而且開工過程簡便、使用方便，無需預硫化。
SK-2催化劑適用于催化裂化汽油的選擇性加氫脫硫過程，特別適用于硫和烯烴含量高的重油催化裂化汽油的選擇性加氫脫硫，處理后的汽油可以作為優質汽油的調和組分。該選擇性加氫脫硫催化劑是由固體堿改性的γ-Al2O3為載體，采用硫化態前驅物直接制備成硫化態的CoMoS/γ-Al2O3催化劑，避免了活性組分與載體強相互作用的產生，活性組分硫化度為100%，使用時無需預硫化處理，開工時間短，無污染，開工過程易控制。
■SK-2催化劑主要理化指標為：
■SK-2催化劑的優良性能：
該催化劑具有優良的加氫脫硫活性和選擇性，在反應壓力為1.5～2MPa、溫度為260～300℃、空速為3～5h-1、氫油比為200～300條件下，重油FCC汽油的加氫脫硫率達到85～90%，辛烷值損失1-2個單位，汽油收率大于99%。
■SK-2催化劑特點：
●采用硫化型加氫催化劑制備技術，制備出了CoMoS/?-Al2O3催化劑SK-2，對催化裂化汽油表現出很好的選擇性加氫脫硫性能。
●處理大連石化公司芳構化后FCC汽油全餾分，汽油硫含量從150µg/g降低至50µg/g，辛烷值損失<0.6, 可以生產滿足歐IV標準的清潔汽油。
●加氫脫硫選擇性超過了國內同類催化劑。
SK-2對高硫FCC汽油選擇性加氫脫硫效果
原料：齊魯石化公司重油催化裂化汽油
反應條件：氫分壓1.6MPa, 溫度280?C，空速4.0h-1，氫油比300/1
CH-1: 氧化態CoMo/Al2O3催化劑
◆SK-2對大連石化公司芳構化FCC汽油選擇性加氫脫硫
